Vom Einzelstück nach Skizze bis zur Serie von mehreren hundert Teilen. Wir nehmen Zeichnung, 3D-Modell oder Muster entgegen — und liefern ein fertiges, geprüftes Teil zurück.
Drehen ist unser ältestes Arbeitsgebiet und nach wie vor der größte Teil unseres Volumens. Wir fertigen Rotationsteile vom Einzelstück bis zur Serie, mit Zentrierungen, Nuten, Gewinden und Kegeln nach Zeichnung. Lange Wellen bearbeiten wir zwischen Spitzen, unter Kontrolle des Rundlaufs.
Durch Fräsen fertigen wir prismatische Teile und alles, was auf der Drehmaschine nicht möglich ist — Gehäuse, Halter, Platten und Baugruppen mit mehreren bearbeiteten Flächen. Das Programm erstellen wir aus Ihrem 3D-Modell, oder wir modellieren selbst nach 2D-Zeichnung.
Die Instandsetzung ist oft schneller und günstiger als die Beschaffung eines neuen Teils, besonders bei importierten Anlagen. Wir vermessen das Teil, ermitteln den Verschleißgrad, schweißen auf und bringen es wieder auf Betriebsmaß. Gibt es für das Original keine Dokumentation, nehmen wir es auf und fertigen ein Ersatzteil.
Schweißen bieten wir sowohl als eigenständige Leistung als auch als Fertigungsschritt einer Baugruppe an. Konstruktionen fertigen wir nach Zeichnung oder nach vorgegebener Belastung, mit Kantenvorbereitung, Verzugskontrolle und anschließender Bearbeitung der Passflächen.
Durch Härten und Einsatzhärten erhöhen wir Härte und Verschleißfestigkeit dort, wo das Teil unter Last arbeitet — Zahnräder, Wellen, Buchsen, Führungen und Sitze. Das Verfahren wählen wir passend zum Werkstoff und zu der Härte, die die Zeichnung verlangt. Nach der Wärmebehandlung geht das Teil zum Schleifen, denn erst durch Schleifen werden die feinen Maße und Rauheiten erreicht, die Drehmaschine oder Fräsmaschine nicht liefern können. Ein Teil der Kapazität ist im eigenen Haus, ein Teil über Partner, mit denen wir seit Jahren zusammenarbeiten — Sie haben einen Ansprechpartner und einen Termin.
Wenn mehr als ein Einzelteil benötigt wird, fertigen wir die komplette Baugruppe — von der Beschaffung von Werkstoff und Normteilen über die Bearbeitung bis zur Montage und zum Probelauf. Wir liefern einbaufertig.
Wir fertigen gerad- und schrägverzahnte Stirnräder, Kegelradpaare, Zahnkränze mit großem Durchmesser, Antriebsritzel und Kettenräder — nach Zeichnung oder durch Aufnahme des vorhandenen Zahnrads, wenn keine Dokumentation vorliegt. Wir fertigen auch komplette Getriebe und übernehmen ihre Überholung: Bearbeitung von Gehäuse und Lagersitzen, Erneuerung der Verzahnung und Montage. Aus demselben Programm kommen starre und elastische Kupplungen sowie Kupplungshälften. Diese Arbeiten fragen vor allem Mühlen, Brecher, Förderanlagen und Seilbahnantriebe an — dort, wo ein einziger verschlissener Zahnkranz die ganze Linie stillsetzt.
Durch Härten und Einsatzhärten erhöhen wir Härte und Verschleißfestigkeit dort, wo das Teil unter Last arbeitet — Zahnräder, Wellen, Buchsen, Führungen und Sitze. Das Verfahren wählen wir passend zum Werkstoff und zu der Härte, die die Zeichnung verlangt. Nach der Wärmebehandlung geht das Teil zum Schleifen, denn erst durch Schleifen werden die feinen Maße und Rauheiten erreicht, die Drehmaschine oder Fräsmaschine nicht liefern können. Ein Teil der Kapazität ist im eigenen Haus, ein Teil über Partner, mit denen wir seit Jahren zusammenarbeiten — Sie haben einen Ansprechpartner und einen Termin.
Härten, Einsatzhärten und Anlassen für Teile, die unter Last arbeiten — Zahnräder, Wellen, Buchsen und Führungen. Das Verfahren wählen wir passend zum Werkstoff und zu der Härte, die die Zeichnung verlangt.
Einsatzgehärtete Zahnräder und Führungen erreichen 55–62 HRC in der Randschicht, vergütete Wellen und Achsen 28–34 HRC über den Querschnitt. Die Härte messen und protokollieren wir je Charge, daher liegt dem Teil ein Messbefund bei, nicht nur eine Erklärung.
HRC 28–62 · JE CHARGEDas Schleifen folgt auf die Wärmebehandlung, dort wo die Zeichnung Maße und Rauheiten verlangt, die Dreh- und Fräsmaschine nicht liefern können — Lagersitze, Lagerzapfen und Sitzflächen.
Wir schleifen rund und plan, auf IT5–IT6 im Maß und Ra 0,4–0,8 in der Rauheit. Die Reihenfolge ist nicht beliebig: Das Härten bringt das Teil aus dem Maß, und dieser Verzug wird erst durch Schleifen beseitigt.
IT5–IT6 · Ra 0,4–0,8Wir prüfen die Unterlagen und die Machbarkeit und nennen Ihnen Preis und Lieferzeit — in der Regel innerhalb von zwei Arbeitstagen.
Die Instandsetzung ist oft schneller und günstiger als eine Neufertigung, besonders bei großen Positionen und bei Teilen ohne Originaldokumentation. Die verschlissene Stelle bauen wir durch Auftragschweißen auf und bringen das Teil anschließend durch Bearbeitung wieder auf Betriebsmaß — mit Messung vorher und nachher, damit Passungen und Toleranzen der Zeichnung entsprechen. Liegt keine Zeichnung vor, nehmen wir das vorhandene Teil auf und fertigen ein Ersatzteil. Wir setzen Wellen, Lagergehäuse, Zahnräder, Gleitbahnen sowie Verschleißteile von Brechern und Mühlen instand. Die Lieferzeit hängt vom Arbeitsumfang ab, und jede Position durchläuft vor der Auslieferung eine Maßkontrolle.
